长沙高铁西站的建设正如火如荼，这座由中国铁路广州局集团公司站房建设指挥部携手中铁建工集团打造的交通枢纽，其站房顶棚钢结构骨架逐渐呈现出独特的“杜鹃花”形态。从高空俯视，西站如同一朵绽放的花朵，中心对称的十字布局清晰可见，高铁站台、雨棚、北广场和高架桥等设施逐一展现，主体框架初具规模。据悉，西站的多个区域样板已顺利通过验收。

在湖南湘江新区，长沙高铁西站正如一朵盛开的杜鹃，吸引着人们的目光。站房高架候车层上，高耸的钢结构如同钢铁森林，工人们在高空作业车上忙碌施工。站房的设计灵感源自“三湘四水，杜鹃花开”，无论是外观还是内部装饰，都充满了杜鹃花的元素，为旅客打造一场视觉与嗅觉的盛宴。

高铁西站的设计分为地下三层和地上两层，局部三层，建筑高度达到48米。地下三层是长沙地铁2号线和12号线的站台层，地下二层设有河西快线地铁站厅层和桥下停车场，同时配备长途公交枢纽和地下停车场。地下一层是常益长铁路、长株潭城际的出站层，以及地铁换乘厅和城市通廊。地上两层分别是站台层和高架候车大厅。

步入站台层，电子显示屏标识清晰可见，区域宽敞明亮。出站层的2号出站区，墙面呈现映山红色，简洁明亮的长条灯带与红白相间的天花板，营造出一种大气明亮的空间感。目前，精装区域的施工已全面完成，并通过了多方面的验收。

项目经理高瑞介绍，长沙高铁西站不仅外观设计独特，内部装饰也充满了创意，让杜鹃花元素贯穿整个车站，为旅客带来别样的体验。

作为我国首个采用“十字形”平面布局的高铁站，长沙高铁西站还设有侧式进站厅和桥下多层车场，与站前商务区有机连接，开创了高铁客站的新模式。项目总建筑面积约49万平方米，车站规模为12台22线。

在西站高架层远眺，可见长株潭城际线路以南的地铁2号线主体结构正在施工。长沙西站将成为一个集高铁、城铁、地铁于一体的综合客运枢纽，接入4条轨道交通项目，实现一线换乘，极大地方便了乘客的出行。